Comment Faire Pour Avoir Une Moto 50 Cc

Alors, mon ami, tu veux sentir le vent dans tes cheveux... (ou plutôt, dans ton casque, soyons réalistes), et la liberté que seule une pétrolette de 50cc peut t'offrir ? Tu rêves de te balader à travers champs, de griller les escargots (enfin, de les dépasser prudemment) et d'être le roi de la route... enfin, du chemin de terre ? Parfait, t'es au bon endroit ! Accroche-toi, on va parler de comment décrocher ton sésame pour la mobylette.

La première étape, et c'est pas la plus marrante, c'est la paperasse. Oui, je sais, on préférerait déjà vrombir, mais c'est comme ça. La bureaucratie, c'est comme la mayonnaise sur les frites : on peut s'en passer, mais c'est quand même mieux avec.

Le BSR, ou plutôt, le permis AM : Ton ticket d'entrée

Depuis 2013, le BSR, c'est fini ! Maintenant, on parle de permis AM. C'est lui qui te donne le droit de dompter une 50cc. Mais attention, c'est pas un simple tampon qu'on te met sur la main après une kermesse. Il y a des conditions !

Pour les jeunes loups nés après le 1er janvier 1988, c'est obligatoire. Si t'es né avant, tant mieux pour toi, t'as déjà le droit de rouler, espèce de vieux briscard ! Non, je plaisante... enfin, à moitié. Pour ceux qui sont nés après, il faut :

• Avoir 14 ans minimum. On ne rigole pas avec l'âge ! Imagine un bébé sur une moto... (quoi que, ça ferait un carton sur YouTube...).
• Avoir l'ASSR 1 ou l'ASR. C'est un peu comme un vaccin contre les dangers de la route.
• Suivre une formation de 7 heures. Oui, 7 heures ! C'est long, mais pense à toutes les histoires que tu pourras raconter après. Genre, "Ah, oui, moi, j'ai passé mon permis AM, tu vois... blablabla". Ça impressionnera tes amis, c'est garanti (ou pas).

Cette formation, tu peux la suivre dans une auto-école agréée (ça va de soi) ou dans une association agréée. C'est pas la même chose qu'un cours de cuisine, hein ! On te parle de sécurité, de code de la route, de maniabilité... Bref, des trucs importants pour ne pas finir en crêpe sur le bitume.

Où passer cette fameuse formation ?

Les auto-écoles, c'est le choix classique. Elles sont partout, comme les boulangeries qui vendent des croissants (un délice, soit dit en passant). L'avantage, c'est qu'elles sont souvent bien équipées et les moniteurs ont l'habitude de former des jeunes pilotes en herbe. L'inconvénient, c'est que ça peut coûter un peu plus cher que d'autres options.

Les associations agréées, c'est souvent une option plus économique. Elles sont gérées par des bénévoles passionnés de moto (des vrais, qui ont de l'huile de chaîne sous les ongles). L'ambiance est souvent plus conviviale, plus "roots", si tu vois ce que je veux dire. Mais il faut vérifier qu'elles proposent bien la formation au permis AM et qu'elles sont bien agréées par la préfecture.

Combien ça coûte, ce machin ?

Le prix, c'est le nerf de la guerre, hein ? Il faut compter entre 150 et 400 euros. Ça dépend de l'organisme de formation, de la région, et de la couleur du slip du moniteur (non, je plaisante... enfin, pas toujours). N'hésite pas à comparer les prix et à demander des devis.

Petite astuce de pro : certaines mairies ou collectivités locales proposent des aides financières pour passer le permis AM. Renseigne-toi, ça peut te faire économiser quelques précieux euros, que tu pourras investir dans un beau casque avec des flammes (attention, pas trop de flammes, ça attire les pompiers).

L'examen final... ou pas !

Bonne nouvelle : il n'y a pas d'examen final ! C'est pas comme le bac, où tu dois stresser pendant des semaines et réciter des poèmes que tu as oubliés depuis longtemps. Non, là, c'est juste une évaluation continue pendant la formation. Si le moniteur estime que tu es apte à conduire une 50cc en toute sécurité, il te délivre une attestation. Et voilà, t'es prêt à prendre la route !

Mais attention, l'attestation, c'est pas encore le permis AM officiel. Il faut ensuite l'envoyer à la préfecture, qui te délivrera le précieux document. Ça peut prendre quelques semaines, alors sois patient. En attendant, tu peux toujours t'entraîner à faire vrombir ta mobylette... dans ton garage, bien sûr !

Les erreurs à éviter comme la peste

• Rouler sans permis. C'est le carton rouge direct ! Amende, confiscation de la moto, et peut-être même un séjour à l'ombre. On évite, hein ?
• Ne pas respecter le code de la route. C'est la base ! Stop, priorités, feux rouges... C'est pas fait pour décorer.
• Oublier le casque. C'est obligatoire, et c'est surtout vital ! Imagine ta tête sur le bitume... (non, n'imagine pas, c'est pas joli).
• Faire des wheelings en ville. C'est fun, mais c'est interdit, et c'est surtout dangereux. Garde ça pour les circuits ou les champs, loin des regards indiscrets.

Voilà, mon ami, tu sais tout (ou presque) sur la façon d'obtenir ton permis pour conduire une moto 50cc. Maintenant, à toi de jouer ! Et surtout, prudence sur la route !